8 августа 2026
Родные и друзья советовали, что если одолел телесный недуг, то не стоит усугублять ситуацию, обременяя себя еще трофейным грузом. Мне трудно было с этим согласиться. Как же поступить?
То ли причиной были тяжеленные рюкзаки, под которыми я осиливал разные маршруты для путешествий, то ли корзины, сетки, мешки, сумки с рыбными и грибными трофеями, то ли груз прожитых лет, но на восьмом десятке вдруг подвел позвоночник. Серьезно подвел.
Грибные прогулки уже не радовали. Даже по тропкам тяжело было вышагивать, не говоря уже про кочки, мшистые впадины, буреломы. Жизненный опыт, в том числе и практика сбора грибов, за спиной не носить, а вот то, что добыто, как раз за спиной (на спине!) и приходиться таскать. Родные и друзья советовали, что если одолел телесный недуг, то не стоит усугублять ситуацию, обременяя себя еще трофейным грузом. Мне трудно было с этим согласиться. Как же поступить?
Часто до леса я добирался на велосипеде. В его седле чувствовал себя нормально. В поселке, где я летом временно обитал, велосипедный транспорт на все случаи жизни. Утро я начинал с купания на дальнем торфяном пруду. И вот однажды, отправившись туда, лениво (еще не отошел от сна) крутил педали и рассеяно оглядывал обочины. И вдруг краем глаза увидел в траве белый кругляш. Подумал, что это просто крышка или скомканная бумажка, но все же любопытство пересилило, остановился, подошел ближе и сразу узнал шляпку шампиньона. Тут же срезал его (нож всегда при мне). Вполне достойный оказался экземпляр. Через пару сотен метров узрел еще один. А уже у самого пруда, съезжая к нему с откоса, обнаружил пару маслят. И тут вспомнились мои путешественные грибные трофеи, которые совершались исключительно во время велосипедных вояжей.
Дорога убегает вдаль, и ты за ней. По другому не бывает, раз уж ты выбрал свой путь. Но иногда не стоит торопиться. Для велосипедиста зреть в корень – это цепко держать взглядом дорогу, что летит под колеса. Однако неплохо выработать умение одновременно видеть дорожную перспективу, обозревать дали и в тоже время замечать детали пейзажа, обращать внимание (как бы «обшаривать» боковым зрением) на обочины. Их подножный грибной корм настоящий дар для странника. Бывало я замечал их издалека. Уняв прыть своего железного коня, спускался с откоса или наоборот карабкался по нему и осторожно надсекал ножом плотную мякоть. Случалось, что проскакивал мимо. Но почти всегда боковым зрением успевал углядеть цветную шляпку. Часто продолжал путь, но нередко (если конечно не закручивал виражи, спускаясь с горного серпантина) и возвращался. Удивительно, но это происходило почти на всех широтах.
Дорожная жизнь, кстати, пришлась по нраву разным грибным созданиям. Чаще всего на обочинах бросались в глаза кремовые шляпки шампиньонов, но нередко взгляд ловил и белые шарики дождевичков, и пестрые лохматые покрывала зонтиков, и изящные нежные чепчики луговых опят. Дело в том, что обочины многих дорог открыты взору, не обделены теплом и светом, часто периодически прокашиваются, и грибы (особенно после дождичка) быстро и легко выскакивают из-под земли на свободных от кустов и сорных трав участках по обе стороны дорожного полотна. Случалось даже встречались грибки, что выскакивали из асфальтовых трещин. Чаще всего это были какие-нибудь кривенькие уродцы.
Однако им тоже находилось место в притороченном к рюкзаку кульке. Если я, конечно, не сомневался в их пусть условно, но все-таки съедобной сортности. Вообще-то не рекомендуется собирать грибы вдоль дорог. Однако, если не как правило, от случая к случаю, тем более, если речь идет о сельских проселках или старых заброшенных дорогах, не говоря уже о лесных просеках и тропинках, то «обочинная» грибная добыча может оказаться достойным трофеем.
Вот и подумалось, что, учитывая проблему со спиной, вполне возможно применить это велосипедный способ сбора грибов и в моей нынешней ситуации. На следующий день я решил отправиться в райцентр (он расположен километрах в десяти от поселка) не по привычному шоссейному маршруту, а накинуть крюк через лес. Ехал не спеша, пристально вглядываясь в обочины. Попадались в основном сыроежки. Срывал одну, внимательно обследовал кустики вокруг нее, обнаруживались еще экземпляры. Потом сразу бросился в глаза роскошный зонтик. Его поджаренные в кляре ломтики — это классический грибной шницель. Приятная находка. Как солдат на страже, стоял подосиновик. Мимо не проскочишь. Вобщем пару часов езды оказалось достаточно, чтоб грибной разносортицы хватило на жареху.
В дальнейшем вошло в привычку выбираться за грибами именно на велосипеде. Постепенно отрабатывалась и технология велосипедных грибных вояжей. Это прежде всего особый пристальный взгляд. Чтоб понапрасну не напрягаться и зря не вертеть головой в разные стороны, можно сначала обследовать, скажем, правую обочину, а на обратном пути левую (она, кстати, тоже оказывается справа). Иные экземпляры я срезал или просто срывал даже не слезая с велосипеда. Просто остановился, наклонился и гриб уже в руке.
Бывает, продвигаясь по намеченному грибному велосипедному маршруту, вдруг углядываешь в стороне от дороги полянку, лесную прогалинку, балочку, ложбинку или даже простое ответвление в виде тропинки. Это именно те места, где любят селиться грибы. В этом случае, оставив своего железного коня на обочине, стоит поискать грибки в этих придорожных займищах. При этом основная грибная тара должна оставаться притороченной к велосипеду, а с собой достаточно для сбора грибов прихватить кулек.
Можно в поисках грибов бегать по лесу, пробираться по болоту, рыскать по степным балкам а можно, совместив полезное с приятным (или наоборот), заняться сбором грибов на велосипеде вдоль дороги, которую одолеваешь с физическим напрягом. Своеобразный велосипедный грибной спорт. Кстати, зимой велосипед можно заменить на лыжи, отправившись по снегу в лес, скажем, за фламмулиной (зимним опенком) или поздней вешенкой, которая после осени еще сохранилась на некоторых пнях, сухих стволах. Есть еще повод (его насущность особенно ощутима в путешествиях) отправиться на велосипеде за грибами. Велосипедист и гриб — они как попутчики, что вместе одолевают дорогу. И не важно, кто на дорожном полотне, а кто на обочине.
Главное – рядом, вместе. Так удобнее, полезнее, легче и веселее. Часто и на жизненном пути тоже…
Автор: Владимир Супруненко
