15 декабря 2024
В конце 60-х годов мне приходилось время от времени ездить в командировки в казахскую Чардару. Но сначала сделаю небольшой экскурс в недавнюю нашу историю.
Прежде всего, скажу пару добрых слов о двух выдающихся людях, внесших весомый вклад в развитие народного хозяйства республик Средней Азии и Казахстана. Я имею в виду Акопа Абрамовича Саркисова и Эрика Христофоровича Гукасова.
Оба были Героями Социалистического труда и обладателями всевозможных правительственных наград и званий, невероятно мощными хозяйственниками. Они были чрезвычайно умными и целеустремленными людьми, правившими очень жестко, но не повышая голоса, прекрасно разбирались в людях и точно знали, когда нужно применить кнут, а когда — пряник.
Этих выдающихся людей давно уже нет в живых, и их имена оказались «унесенными ветром», о них почти не вспоминают.
Саркисов создал и возглавил Главк Министерства мелиорации и водного хозяйства СССР, носивший название «Главсредазирсовхозстрой», построивший большое количество хлопкосеющих совхозов в Голодной, Джизакской и Каршинской степях и Каракалпакской АССР, а также громадную производственную инфраструктуру для их строительства.
Гукасов создал и возглавил Главк Министерства мелиорации и водного хозяйства СССР, носивший название «Главриссовхозстрой», построивший на территории Казахстана немалое количество совхозов по выращиванию риса и хлопка, и тоже создавший значительную производственную инфраструктуру для строительства вышеуказанных совхозов.
Союзное Министерство мелиорации и водного хозяйства приняло решение поручить проектирование первых объектов стройиндустрии «Главриссовхозстроя» институту «Средазгипроводхлопок», директором которого был умнейший человек — Дмитрий Константинович Терситский. Местом строительства данных объектов был и выбран город Чардара.
В то время я работал начальником электротехнического отдела, занимавшимся проектированием промышленных и сельскохозяйственных объектов. Нам пришлось с места в карьер включиться в срочное выполнение этого задания. Началось проектирование, а в его процессе — поездки на промышленные площадки, консультирование приезжавших к нам из Чардары строителей, монтажников и наладчиков, согласования проектных решений с заводами-изготовителями оборудования.
По мере хода работ, приходилось выезжать в Чардару для проведения авторского надзора за строительством и монтажом возводимых объектов.
Об одной из таких поездок группы проектировщиков во главе с главным инженером этого проекта Михаилом Ильичем Федоровым я хочу рассказать.
Как известно, Кончил дело — гуляй смело. В пятницу мы завершили все дела, купили обратные авиабилеты на утро субботы, после чего на базаре «затарились» копченой и вяленой рыбой, имевшейся там в изобилии. Явились в гостиницу, где нас, как оказалось, ждали строители и монтажники с совершенно неожиданным для нас предложением.
Они пригласили всех нас поехать в субботу вместе с ними на их автобусах для сбора степных весенних грибов. Мы ответили, что нами уже куплены обратные авиабилеты именно на субботу, после чего они отобрали их у нас, молниеносно уехали в аэропорт и вернулись с билетами на вылет в воскресенье. Вопрос был решен без нашего участия, и нам оставалось только повиноваться им и судьбе.
Рано утром за нами пришли автобусы, мы погрузились в них и огромным «кагалом» рванули в степь.
В Ташкенте я неоднократно в прежние годы выезжал в степь на сбор весенних грибов.
Так, бывало в пятидесятые годы, когда я и мои друзья Коля Русанов и Юра Сиверский ездили весной в степь на своих велосипедах с моторчиками. Это имело место в шестидесятые годы, когда я выезжал с этой целью в степь в районы поселков Тоболино и Степное вместе с моей женой на нашей Яве-350.
что я довольно неплохо представлял себе, что ждет нас в степи и на этот раз. Но все, абсолютно все, оказалось совсем не таким, как это было во время моих прежних поездок.
Отличия проявились сразу же после того, как автобусы прибыли к месту сбора грибов. Оказалось. что степь вспахана, и мы будем пытаться найти грибы на вспаханной почве. Мне это показалось совершенно невозможным.
Однако, хозяева не теряли оптимизма. Каждому из нас был выдан нож и большой пластиковый мешок. Мало того, нас предупредили о том, что мы, ни в коем случае, не должны прикасаться к грибам руками, а использовать для этой цели нож, здесь очень много скорпионов.
Настроение у нас упало окончательно. Мы разбрелись в разные стороны и, с огромнейшим удивлением, обнаружили наличие несметного количества этих самых степных грибов.
Памятуя о предупреждении не трогать грибы руками, мы начали срезать их ножами, после чего нанизывали грибы на острия ножей, осматривали и отправляли в свои мешки. Предупреждение оказалось абсолютно правдивым: почти под каждым грибом мы обнаруживали скорпионов.
Как говорится, с дрожью в коленях, мы продолжали свою грибную охоту, в результате которой, по достоинству оценили большие габариты выданных нам пластиковых мешков. И к моменту подачи звукового сигнала клаксонами автобусов они у всех были заполнены грибами до самого верха.
Когда мы вернулись к месту проживания, у всех возникли новые опасения, что нас персонал аэропорта не пустит в самолет («кукурузник» АН-2) с большими мешками, наполненными рыбой и грибами. Наши добрые друзья, строители и монтажники Чардары, успокоили нас своими твердыми обещаниями помочь в устранении всех возможных неувязок с начальством аэропорта и, после этого, лично усадить нас в самолет. Свои обещания они полностью сдержали.
По возвращении в Ташкент, я обзвонил своих приятелей и пригласил домой на пивное застолье с грибными и рыбными закусками
С удовольствием вспоминаю тот вечер до сих пор!
Узбекистан
